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RTO催化燃燒廢氣凈化的工藝流程

作者：　來源：　日期：2022/3/10　人氣：783

大氣中幾種主要污染物的來源有三個方面：①燃料燃燒；②工業生產過程；③交通運輸。前兩類污染源統稱固定源，交通工具(機動車、火車、飛機等)則稱為流動源我國對煙塵、SO2、NOx和CO四種量大面廣的污染物的統計表明，燃料燃燒產生的大氣污染物所占比例較大為70%，工業生產、機動車所占的比例分別是20%、10%。上海琰科環保為大家介紹一下針對固定污染源常用的廢氣處理方法-催化燃燒廢氣凈化的工藝流程。
一、催化燃燒廢氣凈化工藝流程
對于催化燃燒而言，不同的排放場合和不同的廢氣，有不同的工藝流程，但不論采取哪種工藝流程，都由如下工藝單元組成。①廢氣預處理。為了避免催化劑床層的堵塞和催化劑中毒，廢氣在進入床層之前必須進行預處理，以除去廢氣中的粉塵、液滴及催化劑的毒物。
②預熱裝置。預熱裝置包括廢氣預熱裝置和催化劑燃燒器預熱裝置。因為催化劑都有一個催化活性溫度，對催化燃燒來說稱催化劑起燃溫度，必須使廢氣和床層的溫度達到起燃溫度才能進行催化燃燒，因此，必須設置預熱裝置。但對于排出的廢氣本身溫度就較高的場合，如漆包線、絕緣材料、烤漆等烘干排氣，溫度可達300℃以上，則不必設置預熱裝置。
催化燃燒
預熱器的熱源可采用煙道氣或電加熱，目前采用電加熱較多。當催化反應開始后，可盡量以回收的反應熱來預熱廢氣。在反應熱較大的場合，還應設置廢熱回收裝置，以節約能源。預熱廢氣的熱源溫度一般都超過催化劑的活性溫度。為保護催化劑，加熱裝置應與催化燃燒裝置保持定距離，這樣還能使廢氣溫度分布均勻。從需要預熱這一點出發，催化燃燒法最適用于連續排氣的凈化，若間歇排氣，不僅每次預熱需要耗能，反應熱也無法回收利用，會造成很大的能源浪費，在設計和選擇時應注意這一點。
二、催化燃燒廢氣凈化常用設備
常見的催化燃燒設備有蓄熱式催化燃燒設備，其允許的有機廢氣濃度范圍為100~1000mg/m3，其獨特設計的高效換熱系統確保了燃燒熱量的有效回收，所以在大流量低濃度有機廢氣凈化領域也具有突出的優點。另外還有催化燃燒器、等離子體催化燃燒器等。表示出一個催化燃燒凈化器的典型結構，在基礎材料上通過特定的工藝附著上一個中間層，用以制成一個可供氣體分子自由通過的催化劑表層。用作催化劑的活性物質是貴金屬，如鉑、銠、鈀，它們附著在中間層之上，即便是燃燒的溫度很低，這些物質也能對氧化有害物質保持極高的活性。這些活性很大的活性貴金屬能夠同時轉換廢氣中的多種有害物質。

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